Standard za pokretne trake

standard
Standard čvrstoće za pokretne trake
Obične pokretne trake u skladu su sa standardom GB7984-2001.
Obična transportna traka: pokrovni sloj: vlačna čvrstoća ne manja od 15Mpa, rastezanje na istezanje ne manje od 350%, habanje manje od ili jednako 200 mm3; Prosječna vrijednost međuslojne čvrstoće prianjanja uzdužnih uzoraka ne smije biti manja od 3,2 N/mm između slojeva; Razmak između ljepila za pokrivanje i sloja tkanine ne smije biti manji od 2,1 N/mm; Uzdužno istezanje pri lomu pune debljine ne smije biti manje od 10 %; Uzdužno referentno istezanje pune debljine ne smije biti veće od 1,5%.
Pokrivni sloj transportne trake od najlona (NN) i poliestera (EP), s vlačnom čvrstoćom ne manjom od 15Mpa i rastezanjem pri prekidu ne manjim od 350%. Prosječna čvrstoća međuslojnog lijepljenja uzdužnih uzoraka nije manja od 4,5 N/mm, a međuslojna čvrstoća lijepljenja između ljepila za pokrivanje i tkanine nije manja od 3,2 N/mm. Uzdužno istezanje pri prekidu za punu debljinu nije manje od 10%, a uzdužno referentno istezanje za punu debljinu nije veće od 4%. Ljepilo za pokrivanje izrađeno je od mješavine gumene plastike, s nacionalnim standardnim koeficijentom vlačne čvrstoće za kostur i može se preklopiti u kružni oblik.
Klasifikacija proizvoda pokretne trake
Sve transportne trake moraju biti spojene u kružni oblik prije nego što se mogu koristiti, tako da kvaliteta spojeva transportne trake izravno utječe na životni vijek transportne trake i nesmetan rad transportne linije. Uobičajene metode za spajanje pokretne trake uključuju mehaničke spojeve, spojeve hladnog ljepila, spojeve vruće vulkanizacije itd.
Metoda mehaničkog spoja za pokretne trake: općenito se odnosi na upotrebu spojeva kopče remena. Ova metoda spoja je prikladna, prikladna i relativno ekonomična, ali učinkovitost spojeva je niska, lako se oštećuju i ima određeni utjecaj na životni vijek proizvoda pokretne trake. U PVC i PVG cijeloj jezgri vatrootpornim i antistatičkim spojevima transportnih traka, ova se metoda spajanja općenito koristi za proizvode ispod stupnja 8.
Metoda s glavom hladnog ljepila za pokretne trake: korištenje hladnog ljepila za izradu spojeva. Ova metoda spajanja je učinkovitija i ekonomičnija od mehaničkih spojeva i trebala bi imati dobar učinak spojeva. Međutim, u praksi, zbog poteškoća u svladavanju uvjeta procesa i značajnog utjecaja kvalitete ljepila na spoj, ono nije vrlo stabilno.
Metoda spoja vruće vulkanizacije transportne trake: Praksa se pokazala najidealnijom metodom spoja, koja može osigurati visoku učinkovitost spoja, a također je vrlo stabilna. Zglobni vijek je također vrlo dug i lako ga je savladati. Međutim, postoje nedostaci kao što su složenost procesa, visoka cijena i dugo vrijeme spajanja.